窑车时搏网|推板时搏网|粘土大时搏网

由于窑车上这层时搏（中国）时搏网只是为了减少地面层吸收窑炉的热量，但是每辆窑车在窑炉内的行进，使得时搏（中国）时搏网也经历了整个升温曲线过程，即时搏（中国）时搏网同时也是先吸热，再放热，这些热量对于整个窑炉系统的热效率来说，是个不小的损失。但这些时搏（中国）时搏网也需承载着上面的待烧制产品，因此就要求有足够的强度才行。

    现有技术中的窑炉，一般为隧道式结构，窑车承载着待烧制产品一辆接一辆的在窑炉里缓慢行进，直至走完整个隧道式窑炉。

窑车与待烧制产品经历从低温-高温-低温的历程后由窑坯变成了成品。窑车其实是一个底下带有轮子的平板车，平板车上先行码放有一厚层时搏（中国）时搏网，再码放待烧制产品。该层时搏（中国）时搏网使地面层不受热损，同时也减少地面吸收热量，提高窑炉的热量利用率。由于窑车上这层时搏（中国）时搏网只是为了减少地面层吸收窑炉的热量，但是每辆窑车在窑炉内的行进，使得时搏（中国）时搏网也经历了整个升温曲线过程，即时搏（中国）时搏网同时也是先吸热，再放热，这些热量对于整个窑炉系统的热效率来说，是个不小的损失。但这些时搏（中国）时搏网也需承载着上面的待烧制产品，因此就要求有足够的强度才行。